Ma voiture est une Jaguar XJ dans la finition Daimler, série III de 1990, avec une motorisation V12 de 5,3 litres de cylindrée.
Dans cette configuration, on l'appelle Daimler Double Six.
Pour beaucoup de connaisseurs automobiles et depuis la création de ce modèle, c'est "la plus belle berline du monde"
Le raffinement suprême chez Jaguar se nomme Daimler, la Double Six vit pour le confort de ses passagers.
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Sa ligne élégante et racée, et son confort lui donnent un charme typiquement british.
Dans sa livrée "Regency red", avec sa sellerie en cuir magnolia avec passepoil aux couleurs de la carrosserie et son intérieur avec placage de ronce de noyer, c'est un véritable salon roulant..
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La firme britannique Daimler naquit en 1891.
C est une ancienne filiale de la firme allemande Daimler créée par Gottlieb Daimler
Alors que celle-ci deviendra Mercedes et fusionnera avec Benz en 1926, pour créer la marque Mercedes-Benz, la firme Daimler, doyenne des firmes britanniques, devint un constructeur de voitures d'exception.
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Au cours de l'année 1960, la firme est rachetée par Jaguar. Le constructeur de Coventry qui connaissait un estimable succès avec ses voitures de sport et ses berlines sportives, lorgnait sur le marché de la voiture de prestige. L'affaire fut conclue rapidement, et Daimler devint la propriété de Jaguar.
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En
1968, Sir Williams Lyons frappe une nouvelle fois de son trait la
nouvelle star de Coventry avec la XJ6. Parfaite synthèse d'élégance et
de suggestion, elle acquiert immédiatement ses lettres de noblesse Depuis cette époque, le nom Daimler est associé aux versions les plus luxueuses des Jaguar. |
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J'ai la chance de posséder une des dernières Daimler encore produite en Angleterre dans les ateliers de Coventry!
La version que je vous propose est exactement celle qui était mise en avant sur les catalogues de la marque,
!
A
vec toutes les options de l'époque. c'est l'une des rares automobiles dans cette livrée « regency red »encore en circulation en France et surtout en état concours
Que dire encore sur cette splendide voiture ?
Derrière la célèbre calandre de radiateur cannelée, typique de la finition Daimler,
l
e moteur Jaguar V12 de 5,3 litres
apporte une réserve inépuisable de puissance feutrée et sa discrétion
est en harmonie parfaite avec l'équipement de très grande classe de l'habitacle.
Aucun étalage ostentatoire cependant, tout y est distinction suprême de délicatesse infinie,
l'essence même de la véritable classe !
Tout à bord de la Daimler Double Six a été conçu pour le meilleur accueil des deux passagers arrière :
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la banquette se compose de deux larges sièges individuels séparés par un accoudoir central repliable. L'emploi généralisé de matériaux naturels confère à l'habitacle une distinction qu'elle seule sait offrir.
Avec une sellerie en cuir souple cousue main, sélectionnée avec le plus grand soin et des panneaux de marqueterie en ronce de noyer choisis en fonction du grain et polis exclusivement par des artisans spécialisés, la Daimler Double Six est un chef d'œuvre d'ébénisterie comme on n'en fait plus en matière d'automobile... En 1992 on pouvait lire ce commentaire dans ACTION AUTO MOTO- HORS SERIE 1992 :
"La palme revient incontestablement au cuir employé pour garnir l'habitacle. Peaux taillées et cousues main, quatre variétés habillent la Daimler Double Six avec une élégance et une distinction indéfinissable. Ceux qui en outre ne redoutent pas un effort (!) sur le prix peuvent choisir l'option Magnolia encore plus séduisante, et pêché mignon d'esthète, ... les passepoils contrastés. On les devine donc ton, sur ton. Nous voilà au fond du détail. Sans oublier la singulière calandre Daimler, la Daimler Double Six redouble de coquetterie. Plaisir royal vous dis-je!" |
et en 1997 dans le numéro 370 d'Auto Plus :
"Le raffinement suprême chez Jaguar se nomme Daimler. La Double Six vit pour le confort de ses passagers. Véritable salon ambulant, son prestigieux intérieur a fait l'objet d'une attention toute particulière. Aucune faute de goût, le moindre détail de finition frise
la perfection : teinte du cuir, boiserie précieuse marquetée, chromes étincelants, matériaux rares. Bien sûr, l'équipement se montre digne de ce standing : pléthorique et de qualité. Autant dire que le confort est princier. La conduite à allure de Sénateur est de rigueur et correspond parfaitement au moelleux de la suspension et au caractère on ne peut plus feutré de la mécanique. Resplendissants par leur souplesse, les 295ch du douze cylindres délivrés avec parcimonie s'accommodent à merveille de la douceur de la boîte automatique.
A bord, même le chauffeur éprouve du plaisir..."
Que rajouter ? ah si,
il ne faut pas oublier la satisfaction de rouler dans une voiture hors du commun, à notre époque d'uniformisation automobile !
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